跟著科技的成長，人工智能曾經不在是天方夜譚，容身于人工智能上的無人駕駛技巧，也是現今社會的重要研討對象之一。關于無人駕駛技巧，部隊一向有著濃重的興致，試想假若是人工智能駕駛的戰役機，那就不用斟酌人體所能蒙受的極限數值，究竟再怎樣壯大的飛翔員，在過載耐受上，也弗成能和鋼鐵比，得益于此在履行戰術靈活舉措時就可以夠做出比人類飛翔員更夸大、更有用的舉措。同時，最主要的事，即使涌現喪失，也不外就是一臺機械而已，不會有人員上的喪失。然則，機械一直要被人類操控，在無人機項目成長的如火如荼的明天，若何讓有人機與無人機協同作戰，成了新的成績。

起首，無人機的操控不過兩種—遙控、AI。那基于這兩類，若何與有人機協同就須要停止分類評論辯論了。第一類，遙控。在與有人機的協同中，遙控又可以分做兩種情形，長途遙控和近距遙控。長途遙控來講，無人機駕駛員只須要坐在空中的無人機駕駛艙里，依據義務的須要，合營有人機停止義務，長處在于兩邊可以或許實時溝通，且碰到突發情形能第一時光處置。但缺陷在于長途掌握極端依附無線電通信，若是遭受攪擾，根本毫無還手之力。而近間隔遙控，則就像F35的將來籌劃那樣，有有人機駕駛員直接操控，長處在于對疆場情形的掌控加倍實時，然則缺陷是須要飛翔員同心專心多用，影響施展。

而就AI而言，缺少了人類的客觀能動性，關于瞬息萬變的疆場局面難以順應。并且即使前期科技獲得進步，AI的認知才能足以媲麗人類，然則司法、倫理、平安依然會掣肘它的施展。為此，無人機與有人機的協同，雖有多種辦法，但每種辦法亦有本身所存在的局限性。