在主動(dòng)駕駛、車載AI等技巧海潮之下，汽車家當(dāng)正在閱歷史無前例的偉大變更。不久前的CES上，英特爾帶來了全球首款無人駕駛飛翔汽車，炫酷至極，在黑科技傍身之余，智能化曾經(jīng)成為汽車退化的最年夜趨向。
無人駕駛的真正到來不會(huì)是近兩年的工作，但在最終產(chǎn)物構(gòu)成之前，我們?cè)?jīng)看到的是VR/AR技巧對(duì)汽車家當(dāng)?shù)淖兏?/p>
2018年1月10號(hào)，瑞士AR技巧供給商WayRay攜汽車昂首顯示器處理計(jì)劃表態(tài)CES，初次向"展現(xiàn)了其NAVION售后處理計(jì)劃，同時(shí)也帶來全息AR擋風(fēng)玻璃產(chǎn)物。這不是WayRay第一次展現(xiàn)汽車AR計(jì)劃，早在一年多前，這家被阿里、英特爾等看中的始創(chuàng)公司就憑仗其全息AR顯示技巧與哈曼汽車殺青了協(xié)作。
除WayRay等技巧新秀的力推以外，老牌車企也展現(xiàn)了其對(duì)新技巧的回收立場(chǎng)。在VR還未進(jìn)入年夜眾視野的2014年，福特展現(xiàn)了其完全的VR試駕體系，包含VR眼鏡、手套，動(dòng)捕技巧，并且還復(fù)原了整車的外部結(jié)構(gòu)。奧迪在2015年推出虛擬拆卸線校驗(yàn)技巧，許可工人在虛擬空間內(nèi)完成現(xiàn)實(shí)產(chǎn)物拆卸任務(wù)的預(yù)估和校訂。2017年，奔跑推出了一款由AI聊天機(jī)械人和AR構(gòu)成的虛擬助手“Ask Mercedes”，來代替汽車駕駛手冊(cè)。
例子不堪列舉，可以看到，VR/AR曾經(jīng)被汽車行業(yè)運(yùn)用在家當(dāng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括了汽車設(shè)計(jì)、臨盆、營(yíng)銷、駕駛體驗(yàn)和售前售后辦事。
現(xiàn)實(shí)上，在2016年高盛宣布的申報(bào)中，指出虛擬實(shí)際與加強(qiáng)實(shí)際的九年夜運(yùn)用范疇是視頻游戲、事宜直播、視頻文娛、醫(yī)療保健、房地產(chǎn)、批發(fā)、教導(dǎo)、工程和軍事，并沒有說起汽車行業(yè)。
然則，今朝汽車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的猖狂倒逼之下，其改造措施加速了起來。在VR/AR范疇，汽車行業(yè)曾經(jīng)積極跨入這沖動(dòng)人心的新盤算平臺(tái)。但比擬VR，汽車AR展示出了加倍激烈的勢(shì)頭。
無機(jī)構(gòu)估計(jì)，AR汽車市場(chǎng)從2020年到2025年年復(fù)合增加率將增加30.31%，到2025年將到達(dá)79.8億美元的市場(chǎng)范圍。
相干材料顯示，AR汽車市場(chǎng)的重要成長(zhǎng)動(dòng)力來自于三點(diǎn)：原始裝備制作商進(jìn)步了先輩技巧的運(yùn)用普及率，從而進(jìn)步了花費(fèi)者對(duì)加強(qiáng)車內(nèi)平安的需求。別的，更疾速、更先輩的司機(jī)幫助體系生成及時(shí)靠得住的數(shù)據(jù)，和聯(lián)網(wǎng)車輛的增加。
今朝的AR汽車運(yùn)用中，最具遠(yuǎn)景的就是AR汽車昂首顯示器。
加強(qiáng)實(shí)際昂首顯示器經(jīng)由過程外部特別設(shè)計(jì)的光學(xué)體系將圖象信息準(zhǔn)確地聯(lián)合于現(xiàn)實(shí)交通路況中，從而擴(kuò)大或許說加強(qiáng)了駕駛者關(guān)于現(xiàn)實(shí)駕駛情況的感知。
也就是說，駕車時(shí)，AR技巧可讓我們更便利地獲得更多信息，并進(jìn)步駕駛平安性。在今朝的開車進(jìn)程中，我們眼力游動(dòng)在前擋風(fēng)玻璃外、閣下中后視鏡、中控儀表盤和車機(jī)屏幕，和手機(jī)屏幕上。當(dāng)以上一切信息內(nèi)容都聚集到司機(jī)眼前，只須要專注于面前一塊通明玻璃便可以處置各類事務(wù)，駕駛將是一件更輕松、更平安的工作。
依據(jù)報(bào)導(dǎo)，估計(jì)在2018年至2025年時(shí)代，帶有頭顯顯示（AR HUD）的AR運(yùn)用汽車將在市場(chǎng)上推出。在這時(shí)代，先輩的AR HUD估計(jì)將成為AR汽車市場(chǎng)在體積和價(jià)值方面最年夜的增加部門。
除AR HUD，AR在汽車設(shè)計(jì)、汽車營(yíng)銷方面的潛力也不容小覷。AR看車支撐自界說配件展現(xiàn)，用戶依據(jù)本身的愛好去選拆卸件。同時(shí)，AR還可以贊助廠商懂得用戶購置需乞降愛好，廠商可依據(jù)用戶行動(dòng)斷定興致水平，優(yōu)化自界說選拆卸置，匯集潛伏客戶，進(jìn)而增進(jìn)發(fā)賣轉(zhuǎn)化。
總而言之，汽車行業(yè)為AR硬件供給了更多的機(jī)遇。另外一方面，AR有能夠是支撐汽車市場(chǎng)順?biāo)爝^渡到無人駕駛的對(duì)象。這意味著汽車AR的趨向是賡續(xù)增加的，也為其他行業(yè)的AR融會(huì)攤平途徑。
