585000條性命、2340億美元公共平安本錢、2.5億小時通勤時光，如許一組數據提醒的是乘客經濟將帶來的偉大社會效益。

　　乘客經濟是指全主動無人駕駛汽車所催生的產物和辦事的價值。研討顯示，2050年，乘客經濟代表著價值7萬億美元的全球機會，毫無疑問這是名貴的經濟財富。但是，以主動駕駛的完成為焦點的乘客經濟，帶來的不只是范圍宏大的經濟價值，更將發生史無前例的社會效益。

　　在削減交通變亂傷亡方面，主動駕駛汽車的潛伏影響是不言而喻的。全球每一年約有130萬人逝世于車禍，個中10個國度占一切交通變亂逝世亡人數的近一半。整體來看，印度是交通變亂逝世亡人數最多的國度，其次是中國和美國。成長中國度具有的汽車不到世界汽車總數的一半，但交通變亂逝世亡人數占全球總數的 90%以上。

　　交通狀態欠安、交通平安資本匱乏是重要緣由，94%的變亂是工資掉誤形成的。守舊估量，在2035年至2045年間，因為主動駕駛汽車的涌現，這些變亂中將有5%可以免產生，那末在這段時光里，將可以搶救585000條性命。

　　世界衛生組織估量，列國當局將國際臨盆總值的3%都用于處置交通變亂。依據2017年的猜測數據，這意味著本年全球將有年夜約2.3萬億美元用于處置交通變亂。假如在2035年至2045年間，主動駕駛汽車可以或許每一年削減變亂總量的 1%，那末在十年間可以節儉2340億美元，這部門資金可以用于處理其他緊急的經濟或社會成績。

　　在交通擁堵方面，Inrix公司在2008年揭橥的一項研討發明，行駛里程削減 3%相當于削減30%的交通擁堵。主動駕駛汽車可以或許拜訪以后的交通數據，并轉變汽車的行駛道路，回避擁堵路段，有用改良交通擁堵情形。另外，主動駕駛汽車將會有特定道路乃至是“備用”的所在，以削減因尋覓泊車而發生的擁堵。

　　例如，上海在TomTom的世界交通擁堵指數中排名第22。岑嶺時段，典范的通勤者均勻天天因為交通擁堵在車里多花46分鐘，相當于每一年176小時。假如主動駕駛汽車能將這一時光削減3%，相當于每名司機每一年節儉了5個多小時。守舊估量，估計天天700萬輛進出城市的汽車中，有100萬輛是在通勤時段行駛，那末主動駕駛汽車算計將可認為乘客節儉500萬小時的出行時光。斟酌前50個最擁堵城市的潛伏影響，應用雷同猜測辦法可以得出，主動駕駛汽車僅在削減交通擁堵方面，每一年就可以節儉2.5億小時。

　　削減交通變亂傷亡、勤儉公共平安本錢、延長通勤出行時光，乘客經濟的社會效益不只限于這些方面，而是在更廣的范疇彰明顯科技讓生涯更美妙的遼闊遠景，這是一個值得向往的將來。