鑒于寶馬M760i等汽車中自順應巡航掌握和車道堅持幫助體系的龐雜水平，你能夠會以為該公司在全主動無人駕駛駕駛汽車方面曾經獲得了嚴重停頓。寶馬公司無人駕駛副總裁Klaus Büttner在引見其主動駕駛項目籌劃表時表達了加倍謹嚴的立場。
寶馬公司表現，到2021年其無人駕駛汽車將可以或許在高速公路的特定部門前行。車主將須要在某些情形下接收，例如接近修建區或分開終究目標地的駛出彎道。Büttner強調，能順應城市情況的無人駕駛汽車將會在更晚的時刻到來。
今朝汽車制作商及很多科技巨子等都在研發無人駕駛汽車技巧，包含Alphabet旗下無人駕駛公司Waymo和蘋果等年夜型科技公司。該技巧可以削減或清除世界各地汽車每一年交通變亂形成的100多萬人逝世亡。
包含寶馬在內的公司今朝正在公路上測試其無人駕駛汽車。這些公司平日將2020年和2021年作為無人駕駛汽車將投入臨盆的年份。
Büttner表現，寶馬的無人駕駛汽車將應用雷達，激光雷達和攝像頭，其焦點協作同伴英特爾和Mobileye供給了一些技巧支撐。 汽車的電腦軟件存儲著由Here創立的特定途徑的高清楚度地圖。這類類型的地圖不只顯示途徑，并且還顯示了修建物和交通基本舉措措施等物體。
汽車將其傳感器檢測到的信息與其存儲的地圖停止比擬，從而肯定其準確地位。地圖還顯示了許可其駕駛的地域。
今朝40輛BMW 7系改裝的主動駕駛測試車正在慕尼黑周邊停止測試，寶馬籌劃到2018歲尾將其數目翻一番，并籌劃在美國和中國停止測試。
