美國加州監管機構就在近幾天頒布了一項舉動，加州將許可無人駕駛汽車在沒有人類駕駛員在車下情況下行駛在該州高速公路上，這項舉動估計將于2018年6月失效。今朝已有40多家公司在加州測試無人駕駛汽車，年夜多半汽車制作商在加州也具有無人駕駛汽車研發中間，這意味著無人駕駛技巧將會持續加快成長。

　　已經很多人對無人駕駛技巧質疑賡續，我們不可思議機械人駕駛會比人類駕駛平安，現實上，無人駕駛汽車面對的變數絕對人類駕駛確切要少，數據顯示，工資操作掉誤是招致汽車變亂產生的重要緣由，因駕駛時專心招致的交通變亂更是占絕年夜部門，比方司機在駕駛進程中玩手機、疲憊駕駛、莽撞駕駛和闖紅燈等。

　　谷歌：2009至2020，谷歌的目的時光行將到來

　　作為第一個上路測試無人駕駛汽車的公司，谷歌在2009年已正式啟動無人駕駛汽車項目，目的是在2020年宣布一款無人駕駛的汽車?，F在，谷歌的測試車輛曾經在美國四個城市行駛了200萬英里的間隔，這些車輛還學會了從禮貌地鳴笛到感觸感染騎車輛和行人在內的多項技巧。

　　說起無人駕駛，年夜家很輕易會先想起谷歌，雖然谷歌在無人駕駛方面有年夜量的數據和經歷，然則也隨同著愈來愈多的挑釁，個中包含最近幾年來谷歌無人駕駛產生的車禍、無人駕駛項目優良人員的分開、入局者的挑釁等。2020年的目的時光將至，也許我們可以等待看到谷歌這些年的實驗結果。

　　特斯拉：現階段還未完整支撐“束縛雙手”

　　客歲，美國一須眉在應用特斯拉無人駕駛形式下產生車禍并招致身亡，這成了世界第一例無人駕駛致逝世的變亂。為此，特斯拉公司在聲明中認可了公司的技巧掉誤，同時也強調了駕駛者不該該過火地信任主動駕駛體系。

　　今朝，特斯拉更支撐應用幫助主動駕駛功效，即便開啟了主動駕駛功效，司機也應當在駕駛中時辰小心，堅持雙手在偏向盤上或接近偏向盤的地位。

　　福特：無人駕駛汽車與閃光燈的溝通

　　我們駕駛的時刻，會經由過程打燈向外界轉達我們行將履行的操作，例如轉向燈、剎車燈的指導，而福特比來也在測試一種通訊辦法，就是經由過程公用條帶的光旌旗燈號來表現無人駕駛汽車正在做甚么，你可以想象這個場景，假如你在路上趕上一輛無人駕駛的汽車，它能夠會經由過程某些燈光的閃耀來向你表示它正在運轉。

　　除車輛與人，車輛與車輛之間的正常溝通，福特還為目力妨礙者研討了零丁的項目，無人駕駛汽車可以經由過程某些特定的指導提示看不見旌旗燈號的行人。

　　有了無人駕駛技巧，我們就可以真正地束縛雙手雙腳了，在車上的時光我們可以用來進修、喝咖啡、看片子等等，乃至趕上塞車也不那末煩躁了！然則現在這項技巧仍在成長階段，最近幾年來無人駕駛汽車在實驗中產生車禍的新聞賡續，年夜眾的質疑也賡續。兄弟們，你們等待這項技巧的真正運用嗎？