該報(bào)稱，第一批空中遙控客機(jī)能夠在2025年就會涌現(xiàn)。應(yīng)用如許的客性能為航空公司節(jié)儉達(dá)350億美元，重要是可以縮減飛翔員的工資收入。遙控飛機(jī)的涌現(xiàn)會使乘客受害：剖析師以為，飛翔主動化能使機(jī)票的價(jià)錢下降10%。

　　波音（234.88, 2.00, 0.86%）公司是從事無人機(jī)研發(fā)的公司之一。該公司正在開辟一種體系，在該體系中，人工智能裝配將代替飛翔員作出決議。但是，乘客們其實(shí)不買賬。依據(jù)瑞銀（17.05, 0.00, 0.00%）專家的查詢拜訪，即便票價(jià)更低，年夜多半受訪者（54%）也不會乘坐無人駕駛客機(jī)。

　　在航空業(yè)人士中也不乏質(zhì)疑者。英公民航飛翔員協(xié)會飛翔平安專家史蒂夫·蘭德爾斯稱，“在飛翔駕駛艙內(nèi)的主動化其實(shí)不是重生事物——它如今已被運(yùn)用。但是，當(dāng)主動化妝置天天都做一些不須要做的工作時(shí)，飛翔員們都要想法阻攔。”