漢德工業4.0增進基金主席蔡洪平

繼蒸汽、電力以后，第三次工業反動是“把人釀成機械”——完成主動化流水線功課，如今年夜家又要面對“把機械釀成人”的最年夜的一次人類變更。

蔡洪平是漢德工業4.0增進基金主席，他已經贊助許多平易近營企業上市，并收買意年夜利一家具有世界先輩技巧的機械人抓手企業。

他說，廣東地域包含浙江地域，臨盆線上的一個員工，現實上企業付出的本錢是7000多一點兒，三年就是24萬元。一臺機械人出口的18萬元，然則機械人可以任務10年。

（節選自薊門法治金融服裝論壇t.vhao.net第25講，《全球第四次工業反動中的中國機會與挑釁》。）

在2002年的5月18日的漢諾威展覽上，德國迷信家提出“第四次工業反動”，也就是“工業4.0”。開端的時刻不是那末顯著，但沒過量久就大張旗鼓地囊括全球了。美國在本年達沃斯服裝論壇t.vhao.net上也改口叫“第四次工業反動”。本年歲首年月，中國當局也做了份當局任務申報——中國制作2025。

美國提到“再工業化”，法國提到“新工業”，固然說法紛歧樣，但現實上第四次工業反動的海潮曾經來了，它的根本特點是在第三次工業反動的主動化臨盆線中，加上盤算機來主動化掌握臨盆線。

工業4.0時期=中國制作2025

第四次工業反動是在本來主動化的基本上開端的。其最年夜的轉變就是曩昔二十年全球Internet的成長，再到年夜數據的成長，一層層下沉。開端時Internet是一個很時興的概念，其時有網易等那一波收集股就是我們在法國巴黎百富勤做出來的。一批突起，又有年夜批的收集股消亡消逝。固然有收集股消亡，然則互聯網獲得蓬勃成長。在中國生計上去的有騰訊、網易，后來的阿里巴巴。有99.9%的公司創業掉敗是正常的，不要對其持否認的立場。這一波收集泡沫曩昔以后，從2000年開端，美國的英特爾、微軟、谷歌等一年夜批公司突起，特殊是中國互聯網的突起。

我跟美國商務副部長在服裝論壇t.vhao.net上PK，他以為中國只要創業沒有立異；我說紕謬，中國的互聯網恰好是全球的立異。互聯網在中國的成長是可以感觸感染的，從互聯網逐步成為我國基本舉措措施扶植的一部門便可窺一二。互聯網會沉淀很多數據，而所謂我們明天看到的互聯網股，還僅是互聯網運用的一個層面；但沒多久又下沉了，我們可以稱之為年夜數據或許叫人工智能。

我們看到中國挪動，昔時多時興。但如今挪動收集和固定收集僅是技巧高速公路，而巨大的工業互聯網技巧，是在其上一層層疊加了許多技巧，包含數據、光纖速度、交流機、衛星通訊等一系列的器械以后，使得互聯網對接主動化。恰是明天的互聯網、年夜數據和主動化的對接促進了第四次工業反動。

我們不叫第四次工業反動、工業4.0這些稱號，我們就叫中國制作2025，但事理一樣，異曲同工。明天一切正在蓬勃成長的工業和貿易，必定和工業4.0有關，與工業4.0有關者生，與工業4.0有關者亡。中國將來會加快分化，地域分化會愈來愈快，歐洲也是如斯。

我曩昔兩年跑了很多中國開辟區，也跑了很多德國的企業。有些中國地域愈來愈蹩腳，但許多地域弗成疑惑的會愈來愈好，好比江浙地域，我預言能夠會引領中國將來，能夠跨越上海，本年姑蘇曾經跨越上海了。上海沉溺，是由于不信任企業家，也沒有改造；而看看江蘇、浙江，定單都來不及做，深圳客歲財務增加8500億元。但凡跟工業4.0有關，從互聯網到與互聯網相干的新興制作業，跟“新”字掛鉤的毛利都在25%以上；跟“新”字沒有關系的傳統行業日就衰敗。

我們可以親身感觸感染到大張旗鼓的4.0時期就要到來了。我跟央行的人聊地利，說我們信譽卡還有嗎？很快就沒有了。今后還有人寫小說嗎？日自己告知我，也快沒了，日本有一個與Alpha Go相似的高手，它將人類兩千年來一切的故事，像陳世美、魂斷藍橋、壞人壞報，總結上去年夜概86個經典故事模子；各類典范人物，也沒有跨越210個，包含匪賊、小偷、妓女、總統、政客、海盜、異性戀都貯存在外面。Alpha Go，根本可以做到8的150次方盤算；我們明天的Alpha Go是以2的10次方的運算速度運轉的。韓國人贏了一盤棋，谷歌專門花13億美元研討為何他贏了。在如許的人工智能之下，今后小說便可以主動生成，可以包括許多情節——創作者寫了半天也不過是遵守異樣的邏輯，最初又拍成影片。是以，今后小說就不須要人來寫。

科技反動轉變汽車行業

本年上半年我們投資了一家德國的機械人公司，它是輕量化汽車的母機設備企業——今后的零件都是塑料的分解資料，外面加纖維和傳感器。同時它也在臨盆坦克，我看過以后曉得，它所制作的坦克基本是無人的，就是一個挪動終端；就如美國今朝許多的無人潛艇，也正在年夜范圍的研發和臨盆。

上個禮拜的一個晚宴上，奔跑公司的老板靜靜告知我，他們開端周全進入電動車行業，三年以后奔跑電動車發賣支出將占全部奔跑團體45%—50%。寶馬全部汽車軍團也終究擯棄了德國人曩昔五年的彷徨。他們彷徨甚么？德國宏大的工業制作業重要以機械為主：動員機、渦輪增壓、傳感器等傳統體系，今后就四根線，從馬到達輪子，中央動員機就沒有效了，是以他們很苦楚。德國每七小我中就有一小我跟汽車工業有關，假如把傳統汽車工業撤消，他們的掉業率就會增長，所以電動車時期到了，他們卻很遲疑，遲疑以后選擇研討混雜動力。日本一路去成長燃料電池，成果偏向錯了。美國異軍崛起，一個迷信狂人特斯拉，他勝利了。

如今全球兩路年夜軍在成長汽車，我們也是德國迷信院的一個資助機構，是以我幸運地參加了“百人會”，加入了他們的評論辯論。一路年夜軍，是以Internet為首的人做汽車，以谷歌、特斯拉、中國百度為首，他們以為汽車就是一個挪動終端。曩昔150年外面，70%的技巧沒有獲得貿易化的推行。有的跟著貿易化的推行成為商品，成為實際，許多技巧因為沒有貿易化的推行而被鐫汰。汽車成長的途徑上，為了推動三小我加下行李的三百多千克物品往前挪動，須要用三噸的器械推進，要用化石動力、石油、矽鋼，后來又有渦輪增壓、傳動技巧，加上汽車帶來的石油凈化等成績，人類吃了很多甜頭。

Internet的人以為之前的偏向錯了，他們要像特斯拉一樣往下走，設計好今后讓汽車廠加工貼牌，沿著這一條線往前走。別的一條道路就是傳統的汽車年夜眾、奔跑、寶馬。我的成績最初誰會成為這個盟主，誰會勝利？我預見Internet的人不會勝利，然則他們用本錢市場融資多，都是幾百倍的低價融資，美國挖了一年夜批研發人員，設計的車性感得不得了，然則特斯拉的模子，一切都是外包來做的。

我跟奔跑CEO談完以后，他們告知我別信任這些人，究竟車是人類最抉剔、龐雜的花費品，許多狀態沒法預感到。汽車行業不只包含制作環節還有推行環節，要發賣辦事全球收集。我看到奔跑的電動車以后簡直瓦解，特斯拉五年必定開張！我們可以賭一賭。奔跑要做的車很英俊，研發部隊很兇猛，回頭沖破電動車技巧會很快。它還有電子體系、底盤、平安體系，好比雷達、紅外線傳感器都是它的強項。今朝正在競爭，兩面包圍，我愿望他們能做勝利。

機械人搶走了人的飯碗

工業4.0曾經到來，各個范疇外面還有各類機械人。上半年廣東地域、江蘇地域，靜靜說一個數字，以創維科技為例，上半年發賣支出增加7%，盈利增加36%。我問他：“老板，你是否是炒股啊？盈利這么高。”他說他炒失落了6000員工。

今朝廣東和江蘇地域，成熟的加工線睜開“年夜屠戮”，機械人“殺”員工。說“殺”動聽點，不如說反動，中國沒其余選擇。

像五頭機械人，上面紅外線挪動，可以做搬運任務。國外出口的機械人加關稅后是14萬—18萬元，國產的新松、愛福特機械人公司等在做機械人，但它們是出口零部件然后組裝，就像早年的雪花牌電視機一樣，組裝的機械人在國際賣12萬—13萬元。組裝以后，體系集成公司測試，機械是用你的，抓手是用我們的或許是熊克的，而中國有五六百家體系集成商，設計好以后，便可以把臨盆線上的人全體替上去。

為何那末微弱？由于我們的《休息法》出臺得太早了，企業沒得選擇，外匯貶值太多了，中國制作業處在異常艱苦的地步。我們的匯率曩昔十年升了30%，出口企業的毛利就是不到30%。匯率這么一增長，毛利都沒了。有了《休息法》今后，員工可以炒你，你不克不及炒員工。我們的員工都去噴鼻港地域簽約，不在邊疆簽約，并且工資必需加5%。掩護工人是需要，然則過量掩護就成為成績了，企業沒得選，只能換人。郭臺銘跟我說，他很苦楚，之前深圳的員工跳樓，就是由于擠壓得太兇猛了。后來工場搬到河南、西安，休息力本錢也增長了。他也想搬到越南去，想搬到印度去，搬到馬來西亞去，可是很難，由于全部供給鏈都在中國，他搬到印度沒用。

但如今他說他發明好機遇了，不搬了，改用機械人。廣東地域包含浙江地域，臨盆線上的一個員工，外面上支出年夜概是均勻月薪4500元，加上“兩金”或“四金”，交了年夜概有6000多，還有雜七雜八的費用加起來，現實上企業付出的本錢是7000多一點兒，那一年其實不多，是8萬多，三年就是24萬元。一臺機械人出口的18萬元，相當于兩年的員工本錢可以買一臺機械人，然則機械人可以任務十年。特殊德國、日本的機械人不會壞，質量異常好。

在深圳的李東生跟我說，他們企業里就有許多機械人。在他那兒，一臺機械人不須要消耗兩年的員工本錢，只須要不到一年的本錢便可以。緣由在于他的機械人是三班倒，天天任務24小時，而不是8小時。如許，一臺機械人一年的本錢相當于一個員工一年本錢都不到。

年夜范圍的機械人在推行，看到滴滴打車等互聯網的技巧也在推行，我們便可以發明第四次工業反動真的到來了。

工業反動究竟意味著甚么？詳細來講，照此勢頭成長下去，今后就沒有了藍領、白領之分。以車企為例，今后它的設計者既是工人，又是企業運營者，但沒有藍領，能夠會須要一些人擔任搬運，但這只是過渡，比及工業反動成長到極致，就不須要藍領的存在了。