近日，舊金山的街道上涌現了一款送餐機械人。它的外形與廂式貨車差不多，只是沒有車頭，只要車廂和四個輪子。車箱上印著“Yelp”和“Eat24”的Logo，本來是美國點評網站Yelp旗下外賣辦事Eat24正在測試機械人送餐辦事。 這款送餐機械人裝備了激光雷達和攝像機，在機械人行駛的同時，還有兩名任務人員為其護航，用攝像機記載下全部進程。別的，機械人也不是完整主動行走，還須要任務人員應用遙控器停止操控。 Eat24的意圖很顯著，就是愿望未來能應用機械人來送餐。其實，在全球規模內，機械人曾經開端走進餐飲行業。近日，一款名為“Flippy”的機械人在快餐連鎖店CaliBurger首度表態，其拿手技巧是烹制漢堡肉餅。在中國，很多餐廳都用機械人代替了辦事員。另外，麥當勞也在測試觸屏自立點餐機。 美國圣母年夜學(University of Notre Dame)IT傳授蒂莫西·凱榮(Timothy Carone)稱，機械人年夜范圍走進餐飲業并代替人類辦事員能夠還須要數年時光，但這一天一旦到來，餐飲辦事主動化時期就會襲來。固然，短時間內這還僅限于特定場合。 凱榮說：“一家餐廳是釀成半主動化，照樣全主動化，取決于其用戶和地輿地位。關于快餐店，不管在全球的哪一個角落，花費者都愿望完成主動化。關于設在機場和相似場合的餐廳，主動化也是必需的。關于用戶而言，越快越好。” 但今朝，機械人在飲食行業的表示其實不非常使人滿足。例如，測試機械人辦事員的中國餐廳有的曾經讓機械人下崗，緣由是在送餐時涌現把飲料濺出或食品溢出的情形。 上周五還有報導稱，麥當勞在印度的點餐運用McDelivery泄漏了220多萬用戶的信息，包含姓名、電子郵件、德律風號碼、家庭住址、家庭統計信息和社交材料等。 但與此同時，也有一部門花費者盼望主動化。美國餐飲公司CKE Restaurants CEO安迪·帕茲德(Andy Puzder)曾在《華爾街日報》揭橥文章稱：“我看到很多人，不管是年青人，照樣年長者，都在列隊應用觸摸屏點餐，而餐廳員工卻在角落里閑著。” 假如你對如許的將來覺得恐怖，要末如今就說出來，要末就一向埋在心里。在不久的未來，你能夠沒法再對一個侍者發怨言了，由于他能夠被機械人代替了。
