據《歐洲時報》報導，“機械人不得損害人類，也不克不及在人類遭到損害時作壁上觀。”在美國有名作家艾薩克？阿西莫夫（Isaac Asimov）1942年揭橥的科幻小說《我，機械人》里，這一項被列為“機械人軌則”第一條。70年后的明天，“人工智能”也終究被歐洲議會提上了議題。據悉，歐洲議會曾經正式向委員會提出議案，擬設立一套周全的司法來界定“人工智能”所帶來的義務和品德成績。

　　時至昔日，“人工智能”曾經普遍地應用到了我們的生涯中：從主動駕駛汽車，到畜牧業的機械化功課，再到醫療范疇的機械人運用。在個體國度，例如比利時，機械人乃至曾經替換人類，肩負起了照料老年人和聰慧癥患者的任務。

　　“機械人在我們生涯中正在飾演愈來愈主要的腳色”，歐洲議會委員朱莉亞？麗達表現，“由于機械的過世很難歸罪到小我身上，是以對有關的義務成績若何劃分，應當有明白的界定。”

　　2016年5月，在美國德克薩斯州，一輛主動駕駛的特斯拉產生車禍致人逝世亡的消息驚動一時。變亂緣由是生事汽車在主動駕駛形式下沒能辨認出一輛偏離道路的年夜貨車。是以，歐洲議會提出，在主動駕駛范疇制訂相干的平安劃定非常需要。

　　歐洲議會談話人馬蒂？德爾沃表現，針對機械人的“身份”，在司法上也今朝還沒有有精確的界說，在倫理品德層面更是沒有束縛。是以歐洲議會務必須要出臺一套原則，針對那些有自我進修才能，并可以或許自力做出決議計劃的“人工智能”，將天然人與機械人加以辨別。

　　據悉，這套司法也許將經由過程收取機械人保險來預防他們帶來的喪失，機械人不得用作兵器、軍事用處，或為機械人設計緊迫割斷裝配。

　　報導指出，立法決定尚在評論辯論階段，但相干申報指出，將來將設立專門機構，落實針對機械人和“人工智能”在技巧上、倫理上的監管。另外，還須要留意機械人在經濟方面的影響。跟著“人工智能”的普及，機械人代替人類的趨向一定會影響到失業市場。

　　作家阿西莫夫在他的小說中也表達了相似不雅點：機械人在將來會逐步代替人類，然則他們只能轉達情緒，卻不克不及具有情緒。