新動(dòng)力汽車(chē)在情況趨向的年夜配景下，正處于高速成長(zhǎng)階段。在我國(guó)，很早就把新動(dòng)力汽車(chē)作為計(jì)謀性新興家當(dāng)停止攙扶，從而得以迅猛成長(zhǎng)。現(xiàn)在我國(guó)曾經(jīng)持續(xù)三年位居全球新動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一年夜國(guó)。但是跟著新動(dòng)力汽車(chē)數(shù)目的連續(xù)增加，充電基本舉措措施構(gòu)造性供應(yīng)缺乏的成績(jī)?nèi)遮呁癸@，全體范圍顯得滯后。

估計(jì)2020年，我國(guó)計(jì)劃扶植公共充電樁數(shù)目約50萬(wàn)個(gè)，然則同2020年計(jì)劃中的200萬(wàn)輛年產(chǎn)銷(xiāo)量和500萬(wàn)輛保有量比擬，充電樁數(shù)目依然不相婚配，車(chē)樁比仍然不克不及知足電動(dòng)汽車(chē)的宏大范圍。因而充電樁的扶植曾經(jīng)列入各地的基本舉措措施扶植的重點(diǎn)計(jì)劃目的。其實(shí)除充電樁范圍完善，結(jié)構(gòu)不均以外，充電樁“老弱病殘”等景象，也是電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主沒(méi)法充電的一年夜緣由。

高靠得住、更耐用的充電樁，能力有用下降“病樁”的產(chǎn)生率，能力保證充電樁在戶外與半戶外的前提下更靠得住地正常運(yùn)轉(zhuǎn)。若何讓充電樁離別“老弱病殘”，采取了基于工控機(jī)的充電樁就是結(jié)實(shí)，能有用下降體系硬件所形成的“病樁”景象。

充電樁，作為能完成智能化充電的自助智能裝備，必需以高靠得住、高機(jī)能的嵌入式工控機(jī)作為其智能掌握硬件。華北工控的一款嵌入式工控主板MITX-6986便可知足充電樁的請(qǐng)求。它具有的壯大的工業(yè)屬性，能順應(yīng)高下溫、能應(yīng)對(duì)熱潮濕等戶外情況，并且可以持續(xù)長(zhǎng)時(shí)光持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)且保證正常穩(wěn)固狀況。這些都是充電樁所處情況與任務(wù)狀況所須要的。

固然這款嵌入式工業(yè)主板MITX-6986在設(shè)置裝備擺設(shè)方面也堪壯大，可知足充電樁的機(jī)能請(qǐng)求。它采取了英特爾的14nm 制程的Apollo Lake處置器，該處置器最年夜亮點(diǎn)就是功耗超低，本錢(qián)優(yōu)勢(shì)顯著。同時(shí)如許一款工控主板，設(shè)置裝備擺設(shè)了2個(gè)COM口，2個(gè)SATAIII，8個(gè)USB接口，為體系的擴(kuò)大、進(jìn)級(jí)供給了遼闊的空間。別的，嵌入式工控主板MITX-6986體積小（170mmx 170mm），多顯（支撐VGA、DVI、HDMI/LVDS顯示輸入，支撐自力三顯），可知足充電樁體積小、銜接人機(jī)界面自助屏幕等請(qǐng)求。

今朝我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在銷(xiāo)量、增速和全球市場(chǎng)份額等多個(gè)維度上，均處于世界第一的地位，并且與第二名的差距仍在擴(kuò)展。因此只要扶植足夠體量的充電樁，并保證充電樁的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況正常，能力撐起中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)成長(zhǎng)的雄偉藍(lán)圖。為此，華北工控緊跟市場(chǎng)需求與國(guó)度政策號(hào)令，全力研發(fā)高性價(jià)比、高適配性的嵌入式工控機(jī)硬件助力充電樁扶植的年夜潮。

華北工控簡(jiǎn)介：

華北工控，工控機(jī)范疇的領(lǐng)軍者。專業(yè)深耕工控機(jī)行業(yè)20余載，經(jīng)由過(guò)程多年成長(zhǎng)曾經(jīng)成為在國(guó)際與國(guó)際規(guī)模內(nèi)極具市場(chǎng)影響力與品商標(biāo)召力的一線引導(dǎo)品牌。“由于專注，所以專業(yè)”，一向以來(lái)，華北工控秉持專注的立場(chǎng)與專業(yè)的精力，以立異為驅(qū)動(dòng)力、以品德為性命線，打造了多系列高品德、高科技含量的工控機(jī)產(chǎn)物。

今朝華北工控的重要產(chǎn)物系列涵蓋：工業(yè)CPU卡、嵌入式工業(yè)主板、嵌入式準(zhǔn)體系、工業(yè)機(jī)箱、一體化任務(wù)站、工業(yè)平板電腦（PPC）、收集平安準(zhǔn)體系、磁盤(pán)陣列、無(wú)源底板、工業(yè)電源及工業(yè)電腦配件等。

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