6月12號(hào)，“2018國(guó)際城市軌道交通岑嶺服裝論壇t.vhao.net”在北京舉辦，樹立城市軌道交通運(yùn)營(yíng)治理系統(tǒng)，全力保證城市軌道平安運(yùn)轉(zhuǎn)是交通部分全部盡力的目的，跟著城市軌道交通承載的客流量愈來(lái)愈年夜，其主要性也日趨凸顯。
在軌道交通計(jì)劃與運(yùn)轉(zhuǎn)全進(jìn)程中，承載年夜量人流，高效的監(jiān)控體系可以或許實(shí)時(shí)精確發(fā)明守法犯法運(yùn)動(dòng)、查詢拜訪搜集證據(jù)、處理突發(fā)事宜、停止裝備保護(hù)，完成列車智能調(diào)劑、準(zhǔn)確化治理。
軌道交通監(jiān)控體系的構(gòu)建日趨主要
收集及時(shí)監(jiān)控體系作為平安掌握體系中主要的一部門，是軌道交通計(jì)劃中重要斟酌的成績(jī)。軌道監(jiān)控體系對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)速度、敏銳度、穩(wěn)固性及抗樂音攪擾等方面都有著很高的請(qǐng)求，為了更好的包管監(jiān)控體系的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，各年夜城市軌道交通體系都采取機(jī)能優(yōu)良的工控盤算機(jī)來(lái)停止監(jiān)控體系的高效構(gòu)建。那甚么樣的工控性能夠知足軌道監(jiān)控體系的請(qǐng)求呢？
起首，工控盤算機(jī)須要強(qiáng)無(wú)力的電源保證，軌道交通電網(wǎng)常常存在斷電、頻率震動(dòng)、電壓動(dòng)搖、電壓跌落等成績(jī)，須要針對(duì)軌道交通運(yùn)用打造專業(yè)的電源來(lái)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。其次，軌道監(jiān)控情況中存在很多剎時(shí)脈沖，這些脈沖會(huì)直接影響到數(shù)據(jù)的傳輸，乃至影響到互聯(lián)的裝備，是以體系設(shè)計(jì)中必需對(duì)這些攪擾停止處置，從產(chǎn)物設(shè)計(jì)端做全隔離式處置。同時(shí)也需在體系兼容性設(shè)計(jì)、裝備運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)固性、散熱才能、防震才能等多方面來(lái)保證軌道監(jiān)控體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
華北工控針對(duì)軌道監(jiān)控體系對(duì)專業(yè)盤算機(jī)產(chǎn)物提出的請(qǐng)求，聯(lián)合本身的挪動(dòng)與嵌入式體系開辟才能，融會(huì)前沿技巧，推出了FLX體系模塊式盤算機(jī)，努力于為軌道監(jiān)控體系保駕護(hù)航。
華北工控FLX體系19寸可上架工業(yè)模塊化盤算機(jī)FLX-2000
華北工控FLX體系3U無(wú)電扇模塊化工業(yè)盤算機(jī)FLX-2100
FLX系列產(chǎn)物推翻了傳統(tǒng)工控機(jī)的構(gòu)架方法，采取CPCI模塊化計(jì)劃，便利保護(hù)和調(diào)試治理，能處理IT體系面對(duì)的成績(jī)。凸起優(yōu)勢(shì)有：
1.采取PCI部分總線技巧，高靠得住歐洲卡構(gòu)造，改良了散熱前提，進(jìn)步了抗振動(dòng)沖擊才能，模塊化設(shè)計(jì)下降了體系進(jìn)級(jí)本錢，讓焦點(diǎn)技巧自在延展。
2. 360度彈性減震，高度防振抗沖擊，硬盤采取彈性減震器，360度方位的完整減震，可普遍運(yùn)用于鐵路、汽車、船載、兵工等分歧震撼強(qiáng)度的情況。
3. 采取2mm密度的針孔銜接器，具有氣密性、防腐性，進(jìn)一步進(jìn)步了靠得住性，并增長(zhǎng)了負(fù)載才能。
4.強(qiáng)兼容性：零件應(yīng)用接口尺度板卡，產(chǎn)物擴(kuò)大槽帶LPC, IIC, USB, PCIEX1, SATA, COM等，可擴(kuò)大各類運(yùn)用模塊板卡。
今朝投入市場(chǎng)的FLX-2100，F(xiàn)LX-1000，F(xiàn)LX-2000，F(xiàn)LX-3600等型號(hào)產(chǎn)物已應(yīng)用到多地的城市軌道體系中，并取得分歧好評(píng)。為更好的知足顧客需求，華北工控賡續(xù)進(jìn)步定制化辦事的程度，可以或許依據(jù)客戶奇特需求來(lái)定制產(chǎn)物計(jì)劃，更多產(chǎn)物信息請(qǐng)存眷華北工控官網(wǎng)：www.norco.com.cn。
