最近幾年來，聰明物流遭到當局和企業的高度存眷，有人說聰明物流扶植仍存在必定的實際妨礙，有人說快遞業鄙人一盤很聰明的棋，也有人說聰明物流是快遞業轉型進級的殊途同歸……聰明物流的空間又有多年夜，將來究竟是甚么模樣？讓中國主動化網帶您一同看望聰明物流的真實面貌。

早在2015年全國郵政治理任務會議上，扶植聰明郵政就成為一年夜亮點和成長目的，國度郵政局局長馬軍勝指出，扶植聰明郵政，就是要綜合應用互聯網、物聯網、年夜數據、云盤算等先輩技巧，經由過程精準、靜態、迷信的治理和信息同享，周全晉升行業供應才能、運轉效力、平安機能和辦事質量，發明更年夜的社會價值。

2016年，一系列當局利好政策周全開花。2016年4月，國務院辦公廳宣布《關于深刻實行“互聯網+流暢”行為籌劃的看法》；7月，商務部宣布《關于肯定聰明物流配送示范單元的告訴》；7月，國度發改委宣布《“互聯網+”高效物流的實行看法》；9月，交通運輸部宣布《關于推動改造試點加速無車承運物流立異成長的看法》。

同時，各快遞物流企業抓牢成長機會，讓聰明物流概念開花成果。2016年5月，菜鳥ET物流試驗室正式對外頒布，目的是研發物流前沿科技產物，尋求相符將來科技成長的物流臨盆方法；2016年11月，京東也放出年夜招，宣告京東物流自力品牌化運營，面向社會開放；2016年12月，蘇寧宣告成立蘇寧物流研討院和S試驗室，開端集中力氣打造蘇寧聰明物流生態。

至此，2016年成為真正意義上的聰明物流成長元年。而本年3月，由菜鳥收集與交通運輸部迷信研討院、阿里研討院配合編制的《2017中國聰明物流年夜數據成長申報》在北京宣布。該申報總結了2016年聰明物流成長成效，第一次提出并應用了“聰明物流年夜數據成長指數”這一概念。由此看來，現今的快遞物流企業不只具有強無力的軀干構造，跟著需求成長也出生了行業聰明年夜腦。

降本提質增效 聰明物流的基本動因

2016年，我國社會物流總費用與公民臨盆總值（GDP）的比重為14.9%，意味著每萬元GDP所消費的社會物流總費用為1490元。雖然最近幾年來我國社會物流本錢占GDP的比重由曩昔的18%慢慢降至15%，但仍高于全球均勻程度和印度、巴西等其他金磚國度。從物流本錢占產物本錢的比例來看，我國為30%~40%，而成長中國度普通為15%~25%，蓬勃國度則為10%~15%，異樣反應了我國物流本錢居高不下的近況。其重要緣由在于公路運輸本錢高，包含過橋過路費、治理本錢高，且效力低下。

同時，跟著電商范圍賡續增加，和線上線下加快融會，快遞員的擴大速度逐步跟不上快遞定單量的增加范圍。中國的快遞員數目也由此前的供應多余改變成如今的缺乏狀況。明顯，要想應對今朝日趨收縮的物流配送需求，依附擴大快遞員數目曾經杯水車薪，經由過程技巧進級晉升物風行業全體效力曾經迫在眉睫。

快遞業愿望借助聰明物流處理行業痛點，歸根究竟是要推進物風行業從休息密集型向技巧密集型改變。京東副總裁、X事業部總裁肖軍表現，在削減本錢方面，投入是一個方面，收益也是一個方面。好比單均下降2塊，天天500萬單，一天就可以節儉1000萬元的收入。無人車方面將會下降20%的配送本錢。

信息化、智能化 聰明物流的主要手腕

快遞業要成長強大，拿出勇士斷腕的成長決計，更多存眷點在于本身“軀干”的成長，而以后若何處理行業痛點，讓本身“年夜腦”加倍信息化、智能化，則成為擺在快遞企業眼前一個最為現實的成績。
挪動互聯網、云盤算、年夜數據、物聯網等新興技巧不只加倍信息化、智能化，并且更加成熟、適用，進而成為聰明物流的重

要手腕和基本動能。京東研發總監李鵬濤告知記者：“在年夜數據技巧和物流年夜數據自己的保證下，我們可以展開多種運用，如從物流網點的智能結構，到運輸道路的優化；從裝載率的晉升，到最初一千米的優化；從公司層面的決議計劃，到配送員的智能推舉等，從點到面，慢慢晉升智能化程度，聰明物流將顯示出在效力、本錢、用戶體驗方面弗成比較的優勢。”

中國倉儲與配送協會副會長王繼祥則以為，全部聰明物流系統傍邊的神經收集是物聯網。他說：“聰明就是‘知曉為智，清楚明了為慧’。一切營業的數據化讓我們全部物流體系做到知曉，就是它有了智；而經由云盤算，經由我們的數據發掘，我們可以做到清楚明了，也就是有了慧。”

據菜鳥ET試驗室稱，從全球規模看，物聯網正處于疾速成長階段，并在部門范疇獲得了顯著停頓，從技巧成長到家當運用已浮現了遼闊的遠景。至此，物聯網技巧將年夜力增進物流進程通明化，重要表示在車輛調劑、貨色追溯、全程冷鏈、駕駛平安和供給鏈協同五個方面。

不外，就今朝來看，聰明物流仍處于疾速裝置階段。聰明物流面對的瓶頸包含跨境數據鏈路連接缺乏、末尾智能水平有待增強、數據基本舉措措施扶植還是挑釁。固然，快遞業須要“軀干”，更須要“年夜腦”，要想讓家當賡續晉升和知足焦點競爭力和家當價值訴求，聰明物流確切是快遞業轉型進級的殊途同歸。