臺灣進入高齡化社會，加上少子化，缺工的問題只會愈來愈嚴峻。和大工業早在十年前就開始啟動自動化生產模式，近年來和工研院量測中心合作，導入AOI自動光學檢查，加上智慧生產設備，不但切入特斯拉供應鏈，產線的人力更從28人縮減到6-8人，減少了71%的人力支出。
工人熟練地操作機器，生產線上的零件不停地產出，這里專門生產各種齒輪和傳動軸，連電動車大廠特斯拉的齒輪也由他們供應。記者呂蓓君：「我們現在來到和大的產線，可以看到我身旁全部都是原料，這些原料經過加工之后，就會變成我手上的傳動軸，像是這樣子的零件，需要一條產線28個員工才有辦法達成，在這么高的人力需求之下，和大也開始思考，要怎么樣減低人力的需求，因此他們也在嘉義投資了新的廠房。
機械手臂不停運作，我們來到嘉義的工廠，這里是全自動化的產線，原本一條產線需要28名人力，不過現在只要6到8名，等于縮減了71%的人力?！?/span>
訂單作業時間從原本的45天縮短至32天，節省28%每條產線年產值增加25%~33%，而自動化幕后的推手則是和大董事長。和大董事長沈國榮：「在缺工的情況下我們就思考到，自動化是我們必走的路，所以我們大概在10年前，就開始做自動化了，在臺灣這種少子化又老年化的社會，我們對這個5年到10年后的人力，我們就會特別的去留意。」
斥資30億元投資，嘉義廠占地一萬四千坪，規劃七條智慧制造產線。過去生產訂單時，都是大量生產一批，累積一定數量后，再利用人工方式逐件量測，品管，非常耗時，但現在還有更厲害的。記者呂蓓君：「除了自動化之外，另外一個特點就是會智慧學習，像我身旁的這條產線來說，是由和大跟工研院量測中心一起合作開發的，它主要是做熱處理的品質檢測，意思是一邊制造一邊可以做品管，節省下大筆的時間。
