12月8日，在位于上海奉賢的工廠內，上百臺人形機器人站姿筆挺，銀黑與純黑的機身交錯排列，像是一支整裝列隊的鋼鐵軍團。

當天，智元機器人聯合創始人、總裁兼CTO彭志輝宣布，第5000臺通用具身機器人——靈犀X2正式量產下線。現場同步公布了智元三大產品系列累計量產數據：遠征A1/A2下線1742臺，靈犀X1/X2下線1846臺，精靈G1/G2下線1412臺。

“5000臺是里程碑，更是新征程的起點。” 彭志輝表示，智元已從早期小批量試產的產線磨合，到基于技術、供應鏈與市場三重考量的規模量產。這一成果不僅驗證了智元自身的規模化交付能力，為后續萬臺、十萬臺級產能規劃奠定基礎，更向全行業證實了通用具身機器人規模化量產的可行性。

人形機器人逐步走向規模化量產

智元機器人目前共有三條產品線，分別是適用于工廠的全尺寸人形機器人“遠征”，適用于家庭陪伴的半尺寸人形機器人“靈犀”，以及適用于數據采集的輪式機器人“精靈”。

在正在接受測試的遠征A2旁邊，智元機器人合伙人、高級副總裁王闖在接受上海證券報等媒體采訪時表示，機器人從樣機走向規模化量產，是一個不斷解決未知挑戰、建立標準并拓展應用場景的過程。背后意味著供應鏈體系的完善，包括供應商的準入、質量審核、資質認證及零部件一供、二供的穩定合作，以及開模等大批量制造環節的平穩運轉。

在前1000臺尤其是前200臺機器人的制造過程中，智元團隊碰到的核心挑戰在于“沒有標準”，需要打磨各類標準。“比如機器人走得不直，它走到多直算好？機器人動起來有異響，異響多大符合規定，哪些地方的異響能接受、哪些不能接受？1臺機器人下線可能有10個問題，前面200臺都是在分析各種各樣的問題。”王闖說。

具身智能行業的戰略重要性越來越高，也讓更多優質的供應商選擇與智元合作，共同提升產品性能。比如，早期機器人腳底材料不夠耐磨，用幾百小時就會磨壞。這一問題現在已被攻克——遠征A2近期從蘇州走到上海后，狀態依舊良好，僅足底的橡膠層出現了部分磨損。

下線超200臺后，硬性的問題越來越少，智元機器人研發團隊開始撤離生產線，由產線工人接手。1000臺往后，研發已基本退出，生產進入卡指標階段——例如對關節、減速機、電機、編碼器等關鍵部件設定合格率指標，并以此考核供應商與產線，這標志著生產進入平穩期。

與此同時，機器人被派到應用場景中，在實踐中檢驗、迭代性能。早期測試主要關注機器人本身的功能，但客戶在實際使用中會遇到各類場景問題，例如換電時線纜未插好可能導致機器人摔倒。團隊會將這些問題收集起來，有的轉交給產線去優化，有的則是通過軟件更新解決。

“很多問題都是實戰中碰到的，我們是邊產、邊用、邊調。就像汽車工業剛開始發展一樣，車企都沒有預料到在什么路況上開，后來路況越來越多元，碰到的問題越來越多，比如雪地汽車容易打滑，廠家開始慢慢推出雪地模式。”王闖舉例稱。

回顧量產歷程，王闖總結了幾個關鍵節點：第1臺機器人下線證明技術可行性；前200臺意味著產線能跑通；5000臺則說明部分場景已成熟并具備批量出貨能力。

“目前，智元機器人在文娛商演、展廳講解、數據采集等場景已實現規模化落地，產品現身各類晚會、體育賽事及全國數百個展廳，標志著機器人正從實驗室走向廣泛的實際應用。”王闖說。

多家上市公司更新合作“進度條”

記者注意到，近期多家上市公司披露了與智元機器人合作的新進展，涉及產品合作、對外投資等多個維度。11月28日，格力博宣布，與智元機器人關于商用清潔機器人的合作已進入實施階段，相關產品正在進行量產前的測試。

11月24日，龍旗科技、寧波韻升、寧波華翔三家上市公司相繼公告稱，公司或子公司擬參與投資上海瓴智新創創業投資合伙企業（有限合伙）（下稱“瓴智新創”），該基金的管理人為珠海高瓴私募基金管理有限公司，將主要圍繞具身智能產業鏈相關的創新企業進行投資。瓴智新創的LP還包括上海瓴智新創企業管理合伙企業（有限合伙）、武漢高瓴和鈞企業管理咨詢合伙企業（有限合伙）、智元機器人等。

11月20日，玉禾田表示，當前與智元機器人的合作，聚焦于“技術+場景”融合。玉禾田集團旗下玉樹智能是智元機器人的重點生態合作伙伴。智元正全力支持玉樹智能在特定商業場景具身智能的數據采集工作。

11月19日，永臻股份表示，目前已與智元機器人達成合作并形成批量交付，對其主力機型實現多個核心部件的供應。未來，公司將與合作方聯合研發探索鋁合金、鎂合金等材料的應用以滿足輕量化和高性能的需求，同時逐步增加相關部件的供應量，實現機器人業務的持續增長。

11月11日，永貴電器公告稱，公司與智元機器人達成戰略合作意向，并簽訂了框架合作協議，雙方將在資源共享、優勢互補、強強聯合的模式下，共同探索連接器及線束在人形機器人上的應用，以及人形機器人在連接器制造領域及連接器上下游行業的創新應用。

——信息來自：上海證券報