當(dāng)前, 以智能制造為代表的新一輪產(chǎn)業(yè)變革迅猛發(fā)展, 數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化日益成為制造業(yè)的主要趨勢(shì)。《中國(guó)制造2025》明確了強(qiáng)國(guó)路線圖，工信部解讀《中國(guó)制造2025》之船舶工業(yè)篇明確指出：船舶工業(yè)在我國(guó)制造業(yè)中最具備率先做強(qiáng)的基礎(chǔ)和條件，提了“力爭(zhēng)到2025 年成為世界海洋裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)先國(guó)家，實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強(qiáng)的質(zhì)的躍”的發(fā)展目標(biāo)。推進(jìn)船舶行業(yè)智能制造是實(shí)現(xiàn)我國(guó)由造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)的必然選擇。船舶智能制造通過(guò)船舶設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準(zhǔn)控制自行，有效提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低資源消耗，是我國(guó)船舶工業(yè)全面提升造船技術(shù)平，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。
國(guó)際海事組織（IMO）不斷以強(qiáng)制公約和規(guī)則的形式來(lái)加強(qiáng)對(duì)海洋環(huán)境乃至大氣的保護(hù)，這對(duì)船舶綠色設(shè)計(jì)、綠色生產(chǎn)、綠色材料、綠色管理提出了很高要求。船企應(yīng)開(kāi)展高、精尖船舶的研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能、安全、環(huán)保型船舶，向豪華郵輪、極地航行船舶、清潔能源動(dòng)力船舶研制領(lǐng)域邁進(jìn)。
“十三五”期間是我國(guó)船舶工業(yè)由大變強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期，要加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)與先進(jìn)船舶制造技術(shù)融合，大力推動(dòng)智能制造、綠色制造，穩(wěn)步推進(jìn)智能生產(chǎn)線、智能車間以及智能工廠建設(shè)，快速提升船舶建造質(zhì)量和效率，增強(qiáng)我國(guó)造船企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
參與形式及費(fèi)用：
1. 2800 元/ 人，團(tuán)體注冊(cè)參會(huì)（同一單位≥ 3 人： 2500 元/ 人）
2. 船舶與海工制造企業(yè)1200/ 人，團(tuán)體注冊(cè)參會(huì)（同一單位≥ 3 人： 1000 元/ 人）
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